Die Ligurische Grenzkammstrasse, hier kurz "LGKS" genannt, wird im Internet im Zusammenhang mit dem Thema Endurofahren zigfach erwähnt. Die beiden Suchbegriffe fördern hunderte mehr oder weniger gut gemachte und gepflegte Stories zu diesem Thema hervor. Diese Seite soll das Rad deshalb nicht neu erfinden und die gleiche Strecke zum 101ten Mal wiederholt und detailliert vorstellen. Es stellt sich also berechtigterweise die Frage warum ich mir trotzdem die Zeit nehme um dieses Motorradziel hier näher vorzustellen.
Dazu jetzt mehr...
Die Frage ist schnell beantwortet, denn viele Beiträge die sich im Internet zu diesem Reiseziel finden lassen haben selbstverständlich im Laufe der Zeit ihr Alter erreicht und somit einen Teil ihrer Aktualität eingebüßt. Zumal das Thema Streckensperrungen schon seit Jahren durch die Medien geistert und viele aktive Enduristen und Tourenfahrer verunsichert, die sich die Alpen und deren Schotterstrecken als Ziel vorgenommen haben.
Die Karte der gefahrenen Tour habe ich mit freundlicher Genehmigung von Michael Kiontke (www.milaki.de). Ich habe aus allen Einzelkarten seiner Seite eine Einzige gemacht und biete sie als PDF - Datei zum Download an.
Zu den geplanten und tatsächlich durchgeführten Sperrungen biete ich im Downloadbereich eine PDF - Datei aus der Zeitschrift "MotorradAbenteuer 06/2007" an (mit freundlicher Genehmigung: Markus Golletz).
Mein persönlicher Dank gilt dem Autor Markus Golletz, der mir die Bereitstellung auf meiner Seite auf Anfrage genehmigte. Weitere Themen rund um das Thema Motorrad und Reisen unter: www.markusgolletz.de
Zum anderen bin ich diese Strecke im Juli des Jahres 2008 auch gefahren und möchte sie der Form halber natürlich auch gerne auf meiner Homepage vorstellen. Und da viele Personen sich lieber Bilder anschauen, als lange Texte zu lesen, habe ich natürlich auch ein paar hochwertige und aussagefähige Bilder in meiner Galerie zu diesem Thema bereit gestellt.
Einige Sachen waren in diesem Jahr aber anders als in den Jahren zuvor:
Zum einen erfolgte die Anreise das erste Mal seit etlichen Jahren mal nicht mit dem Autoreisezug sondern mit einer kraftvollen Zugmaschine von Audi und einem Motorradanhänger der die drei Maschinen ohne Platznot aufnahm. Zum anderen verbrachten wir sehr viel weniger Zeit vor Ort und auf den Motorrädern als sonst bei uns üblich. Da wir alle auch noch private Verpflichtungen hatten war dieser Kurzurlaub zumindest der bestmögliche Kompromiss für alle Beteiligten.
Die technischen Daten unseres Anhängers:
Ladefläche: 4 x 2 Meter, Leergewicht: 545 kg, Nutzlast: 1455 kg, zul. ges.Gewicht: 2000 kg, Länge über alles: 5,35 Meter, Breite: 2,48 Meter, zul. Stützlast: 100 kg, zul. Achslast: 1900 kg.
Die Fahrergruppe bestand in diesem Jahr aus meinen langjährigen und erprobten Weggefährten Frank (Yamaha XTZ 660 Ténéré), Olli (KTM 640LC 4) und meiner Wenigkeit (Suzuki DR800S Big).
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 11. Oktober 2010 um 21:03 Uhr
